California- Variant CSP-Python Auspuffanlage Teil II

Ach der Typ 3 wurde für die Saison fertig gestellt und schon ausgiebig Probe gefahren.
Ich muss sagen, es macht Spaß, man hat mal wieder ne Heizung und trotzdem nen schönen Sound.
Eventuell muss ich Ihn jetzt noch frisch einstellen lassen (Vergaser und Zündung). Würde das gerne selbst machen, kenne mich in der Sache aber leider nicht so gut aus, daher denke ich, dass ich da eher nen Fachmann dran lasse.

California- Variant CSP-Python Auspuffanlage Teil I

Wie die Überschrift es verraten lässt, hält eine gebrauchte CSP-Python Anlage mit Wärmetauschern Einzug in den Typ 3. Eigenltich wollte ich nicht mehr viel am Typ 3 machen, aber es hat sich einfach ergeben. Mario Steinhauser von T3HQ hat mich vor längerem kontaktiert und mich gefragt ob ich Interesse an der Anlage habe. Da konnte ich nicht nein sagen, zumal noch Wärmetauscher dabei waren. Ich hatte sowieso keine Heizung im Typ 3 und wollte dies über längere Sicht mal wieder nachrüsten, da passte sein Angebot wunderbar.

Wir haben dann den alten Auspuff demontiert. Da ich den Typ 3 schon auf der Bühne hatte wollte ich nach dem Ölverlust schauen, den er hatte. Wir sind recht schnell fündig geworden. Es lag am Zusatzölkühler. Ich war mir nur nicht sicher ob es der Kühler ansich war oder ob es die Leitungen bzw. die Schellen waren.
Nun ja, ich habe den Kühler dann weg gegeben zum abdrücken und dieser hatte keine undichte vor zu weisen. Der Ölkühler kam dann mit neuen Schläuchen und Schellen wieder an seinen Platz und wir haben begonnen die Wärmetauscher und den Krümmer ein zu bauen. Ich muss sagen, das ganze ist schon ein Traum zum einbauen. Zumindest bis jetzt hat alles einwandfrei geklappt.

Diesen Samstag soll die Auspuffanlage fertiggestellt werden.

Dann muss ich nochmals (wenn er schon auf der Bühne steht) an der Vorderachse Hand anlegen und Feinarbeit leisten. Danach soll noch ein Elektrotrennschalter (Knochen) zum einfacheren trennen der Batterie zum Fahrzeug eingebaut werden und dann sollte er ready für die Saison sein.

California- Variant Kofferraum Teppich Teil II

Auch am Typ 3 Variant gibt es mal wieder ein kleines Update.
Wir haben den vorderen Kofferraum endlich fertiggestellt bekommen.
Hat zwar wieder alles etwas länger gedauert, aber ich denke das ganze kann sich sehen lassen.
Ich bin noch am überlegen wie ich die Leitungen und Kabel zwischen Koffer und der Spritzwand retuschieren kann. Vielleicht lege ich da nen Teppich drüber oder muss mir noch was anderes einfallen lassen.
Wer also ne Idee hat, einfach mal schreiben.

Ich habe jetzt von Mario (T3HQ) noch eine gebrauchte CSP-Python Anlage bekommen mit den dazugehörigen Wärmetauscher. Diese wird jetzt noch verbaut und dann sollte der Typ 3 so langsam aber sicher fertig sein. Ich hatte bei der Demontage des alten Auspuffs feststellen müssen, dass der Zusatzölkühler irgendwo nicht ganz Dicht ist. Ich weiß nur nicht ob es die Schraubverbindungen, die Leitungen an sich oder die Schlauchschellen sind die defekt sind. Nächste Woche werden wir zur Sicherheit den Ölkühler abrücken, dann wird dieser wieder verbaut und mit neuen Schläuchen sowie neuen Schlauchschellen versehen. Danach ist dann der "neue" Auspuff an der Reihe.

California- Variant Kofferraum Teppich Teil I

Auch am Typ 3 Variante wird ab und an wieder was getan.

Es stehen noch ein paar Punkte auf dem Programm, damit er so gut wie fertig ist.

Ein Punkt war bzw. ist das Auskleiden des vorderen Kofferraumes mit Teppich (der selbe wie im Innenraum von Mario T3HQ).

Wir haben uns entschlossen diesen dann aus 4 Teilen an zu fertigen. Als Grundlage diente uns der Originalboden, der allerdings noch ein wenig umgestaltet werden musste. 

Somit haben wir jetzt ein Rückteil, zwei Seitenteile und einen Boden.

Wir haben die ganzen Teppiche angezeichnet, zugeschnitten und restlich angepasst. Jetzt sind zwei Teile weg zum ketteln und ich hoffe, dass wir diesen nächste Woche wieder einbauen können.

California- Variant neue Achse Teil VII

Vor zwei Wochen am Samstag hatten wir hohen Besuch in der Halle. Der Heiko hat uns besucht, als er übers Wochenende mal wieder im schönen Badenerland zum Familienbesuch war.
Wir haben nochmals die Bremse entlüftet, da wir hier noch ein weiches Bremspedal hatten und der Druckpunkt recht spät war. Dazu mussten wir die vorderen Bremssättel ausbauen und um 180° Drehen um auch noch die letzten Luftblasen im System zu erwischen, danach wurden die Sättel wieder eingebaut.
Und siehe da, der Typ 3 Bremst besser den je, sogar mit der originalen Typ 3 Scheibenbremse und gelochten Bremsscheiben.
Diese Woche habe ich dann noch die Schaltung richtig eingestellt bekommen, da er immer während des runterschalten vom 3. in den 2. Gang statt in den zweiten Gang in den Rückwärtsgang schalten wollte. War eine kleine Feinheit beim einstellen, aber es hat funktioniert.

Jetzt müssen wir uns nochmals mit der Lenkung auseinandersetzen, da diese in einem bestimmten Winkel und nur beim links Einlenken ein paar Grad durchrutscht und wir dies nicht haben wollen, da es zum fahren auch nicht angenehm ist. Wer hier Tips hat wie man das Problem behebt, darf sich gerne bei mir melden. Wir sind um jeden Tip dankbar.
Dann wird hoffentlich zum letzten mal die Spur eingestellt und gefahren.

California- Variant neue Achse Teil VI

Dass war dann das Endergebnis wie er am letzten Samstag da stand.

Nein Spaß bei Seite, so sieht das vorläufige Endergbnis aus.

Als wir den Vari von der Bühne nach draußen geholt haben, ist mir fast noch das Bremspedal durchgefallen. Wir haben dann nochmals die Bremsanlage entlüftet, hat aber nichts gebracht.
Wir stellen jetzt nochmals die Bremstrommeln an der Hinterachse nach und dann sehen wir weiter.

California- Variant neue Achse Teil V

Auch der Höhensensor musste an Ort und stelle montiert werden. Dazu waren aber noch ein paar selbstgemachte Halter notwendig, die dann auch noch ein wenig Grundierung und schwarze Farbe abbekommen haben. Damit auch diese zur Achse passen.

California- Variant neue Achse Teil IV

Die vorderen Stoßdämpfer sind auch an ihrem Platz, diese habe ich noch ein wenig bearbeiten müssen und dann bekamen Sie noch ein bisschen schwarze Farbe ab, damit Sie zur Achse passen.
Hierzu nochmals danke an Emi für die schnelle Hilfe und Lieferung.