California- Variant CSP-Python Auspuffanlage Teil I

Wie die Überschrift es verraten lässt, hält eine gebrauchte CSP-Python Anlage mit Wärmetauschern Einzug in den Typ 3. Eigenltich wollte ich nicht mehr viel am Typ 3 machen, aber es hat sich einfach ergeben. Mario Steinhauser von T3HQ hat mich vor längerem kontaktiert und mich gefragt ob ich Interesse an der Anlage habe. Da konnte ich nicht nein sagen, zumal noch Wärmetauscher dabei waren. Ich hatte sowieso keine Heizung im Typ 3 und wollte dies über längere Sicht mal wieder nachrüsten, da passte sein Angebot wunderbar.

Wir haben dann den alten Auspuff demontiert. Da ich den Typ 3 schon auf der Bühne hatte wollte ich nach dem Ölverlust schauen, den er hatte. Wir sind recht schnell fündig geworden. Es lag am Zusatzölkühler. Ich war mir nur nicht sicher ob es der Kühler ansich war oder ob es die Leitungen bzw. die Schellen waren.
Nun ja, ich habe den Kühler dann weg gegeben zum abdrücken und dieser hatte keine undichte vor zu weisen. Der Ölkühler kam dann mit neuen Schläuchen und Schellen wieder an seinen Platz und wir haben begonnen die Wärmetauscher und den Krümmer ein zu bauen. Ich muss sagen, das ganze ist schon ein Traum zum einbauen. Zumindest bis jetzt hat alles einwandfrei geklappt.

Diesen Samstag soll die Auspuffanlage fertiggestellt werden.

Dann muss ich nochmals (wenn er schon auf der Bühne steht) an der Vorderachse Hand anlegen und Feinarbeit leisten. Danach soll noch ein Elektrotrennschalter (Knochen) zum einfacheren trennen der Batterie zum Fahrzeug eingebaut werden und dann sollte er ready für die Saison sein.

California- Variant neue Achse Teil VII

Vor zwei Wochen am Samstag hatten wir hohen Besuch in der Halle. Der Heiko hat uns besucht, als er übers Wochenende mal wieder im schönen Badenerland zum Familienbesuch war.
Wir haben nochmals die Bremse entlüftet, da wir hier noch ein weiches Bremspedal hatten und der Druckpunkt recht spät war. Dazu mussten wir die vorderen Bremssättel ausbauen und um 180° Drehen um auch noch die letzten Luftblasen im System zu erwischen, danach wurden die Sättel wieder eingebaut.
Und siehe da, der Typ 3 Bremst besser den je, sogar mit der originalen Typ 3 Scheibenbremse und gelochten Bremsscheiben.
Diese Woche habe ich dann noch die Schaltung richtig eingestellt bekommen, da er immer während des runterschalten vom 3. in den 2. Gang statt in den zweiten Gang in den Rückwärtsgang schalten wollte. War eine kleine Feinheit beim einstellen, aber es hat funktioniert.

Jetzt müssen wir uns nochmals mit der Lenkung auseinandersetzen, da diese in einem bestimmten Winkel und nur beim links Einlenken ein paar Grad durchrutscht und wir dies nicht haben wollen, da es zum fahren auch nicht angenehm ist. Wer hier Tips hat wie man das Problem behebt, darf sich gerne bei mir melden. Wir sind um jeden Tip dankbar.
Dann wird hoffentlich zum letzten mal die Spur eingestellt und gefahren.

California- Variant neue Achse Teil V

Auch der Höhensensor musste an Ort und stelle montiert werden. Dazu waren aber noch ein paar selbstgemachte Halter notwendig, die dann auch noch ein wenig Grundierung und schwarze Farbe abbekommen haben. Damit auch diese zur Achse passen.

California- Variant neue Achse Teil IV

Die vorderen Stoßdämpfer sind auch an ihrem Platz, diese habe ich noch ein wenig bearbeiten müssen und dann bekamen Sie noch ein bisschen schwarze Farbe ab, damit Sie zur Achse passen.
Hierzu nochmals danke an Emi für die schnelle Hilfe und Lieferung.

California- Variant Teile, Teile, Teile

Ja ist denn heute schon Weihnachten? Nein es mussten ein paar Teile für den Typ 3 her, die wir zum Zusammenbau benötigen. Es soll ja alles auf dem aktuellen Stand sein und z.B. nicht wieder die alten angerissenen Gummis etc. verbaute werden.

Wie Ihr wisst haben wir Kleinteile vom Typ 3 Variant zum Chromatieren gechickt. Diese sind ca. 2-3 Wochen nachdem ich sie weg geschickt hatte wieder zurück gekommen und ich muss sagen, die Teile sind richtig gut geworden. Vielen Dank hier nochmals an Jens für den schnellen und unkompliezierten Dienst. Ich bin begeistert.

Auch bei CSP mussten ein paar Teile bestellt werden.

 

Wie schon im letzen Post angesprochen hat Mario (T3HQ) auch mal wieder einen Teil dazu beitragendürfen der zum Erfolg des Projektes führt. Vielen Dank Mario für die schnelle Lieferung.

Zu guter letzt habe ich mich spontan dazu entschlossen einen im Netz von Udo angebotenen Drehzahlmesser zu kaufen. Hier weiß ich allerdings noch nicht, ob ich diesen im Typ 3 oder im Bus verbauen werde. Aber Ihr wisst wahrscheinlich ja selbst wie das ist, was man(n) hat, hat man(n) und wenn man es nach Jahren immer noch im Lager liegen hat, kann man(n) es ja wieder verkaufen. ;-)

California- Variant neue Achse Teil II

Es geht weiter am Typ 3 Variant, da wir ja dieses Jahr nach zweijähriger Abstinenz den Oldi wieder bewegen wollen.
Ich hatte ja wie schon geschrieben beim Einbau vergessen Bilder zu machen.
Nun reiche ich hier mal zwei Bilder von der eingebauten Achse nach.

Es gab dann noch neue Bremsscheiben in gelochter Ausführung. Da wir durch die  Käfer Tieferlegungsachsschenkel wieder auf die originale Typ 3 Scheibenbremse Rückrüsten müssen.

Vielen Dank hier an Mario von T3HQ für die schnelle Lieferung.
Es gab aber noch weitere Teile die er geliefert hat. Dies aber im nächsten Post.

California- Variant neue Achse Teil II

Diese Woche habe ich die neue Achse beim Lackierer abholen können.
Heute haben wir dann begonnen mit dem zusammenbau der Achse.
Wir haben dann die "alte" Achse ausgebaut und die neu Achse (Grundkörper) wieder eingebaut.

Leider habe ich heute den Foto nicht mit dabei gehabt, deshalb gibt es nur Bilder vom der Achse als ich Sie vom Lackierer abgeholt habe.

Hier nochmals danke an Felix Bär für's schnelle Lackieren.

Wir haben heute noch den US-Porsche (911 Targa G-Modell) zum abholen vorbereitet und an einen andern Platz gebracht. Dieser wurde verkauft und kommt denke ich in gute Hände nach Hamburg.

California- Variant neue Achse Teil I

Der Typ 3 Variant erhält nochmals eine neue Achse. Die erst war ein Protoyp und hat von der Lenkung her nicht zu 100% funktioniert. Daher gehen wir jetzt auf Nummer sicher.
Die Achse ist bereits beim Lackierer und erhält schwarze Farbe.
Hier nochmals Danke an Michael Moos

Hier die unbehandelte Achse.

California-Variant bekommt neue Achse

So nun lass ich die Katze aus dem Sack. Der Typ 3 bekommt eine neue Achse. Diese ist mittlerweile auch fertig gestellt. Es ging länger als geplant. Ich wollte sie eigentlich letztes Jahr zur VoWo drin haben, leider hat das mit dem Zeitplan und den wünschen nicht ganz funktioniert.
Nun habe ich das Jahr über immer mal wieder was gemacht und sie jetzt Endlich fertig stellen können.
Hier mal ein paar kurze Daten zu der Achse für den Typ 3:
- Typ 2 Achse (Typ 23)
- Typ 2 Achsschenkel
von DogBeamPerformance

Hier mal ein paar Bilder vom Zusammenbau der Achse

So sieht sie Mittlerweile aus. Jetzt wartet sie nur noch auf den Einbau. ;-)