Neuankömmling Porsche 911 SC

Wie Ihr ja im vorletzten Post lesen konntet, haben wir die beiden Porsche 911 Targa's verkauft.
Für Nachschub wurde aber bereits gesorgt.
Es wurde wie oben schon geschrieben ein
Porsche 911 SC US-Ausführung
Baujahr:         1979
Leistung:       180 PS
Laufleistung: unbekannt

Der Vorbesitzer hat den Porsche schon auf Europäische Leuchten und schmale Bumpers umgebaut. Er hat auch schon einige Dichtungen gewechselt, die Innenausstattung neu Satteln lassen und den Porsche neu Lackieren lassen. Allerdings nur die Außenhaut (keine Einstiege). Der Lack hat einfach nicht unseren Ansprüchen entsprochen und daher wird er neu lackiert.

Wir haben den Porsche dann im Juni in Holland Nahe der deutschen Grenze abgeholt und zu uns in den schönen Schwarzwald geholt.
Ich wollte ein Projekt haben dass relativ schnell fertig zu stellen ist, da ich ja recht eingespannt bin und wir endlich Porsche fahren wollen (wird auch endlich Zeit nach ca. 4 Jahren).

Es müssen folgende Sachen gemacht werden:
- neuer Lack (dazu Fahrzeug zerlegen)
- Motor säubern (Trockeneisstrahlen)
- Motor teilweise neu abdichten
- Lenkrad und Schaltknauf neu Satteln
- 4 Innenraumteile neu beziehen
- teilweise neue Dichtungen einbauen
- Demontage Klimaanlage

So sah er aus, als wir Ihn gekauft haben

Momentan ist der Porsche beim Lackierer und zerlegt. Der Motor und das Getriebe sind ausgebaut und bereits Trockeneisgestrahlt. Ist ein schönes Ergebnis geworden. Die Motorbleche sollen diese Woche noch zum Sandstrahlen und anschließend lackiert werden. Sodass wir die Motorbleche nächste Woche wieder montieren können. Auch die Ersatzteile werden diese Woche noch bestellt.
Mehr Bilder von den bereits erledigten Arbeiten gibt es demnächst.

California- Variant neue Achse Teil VII

Vor zwei Wochen am Samstag hatten wir hohen Besuch in der Halle. Der Heiko hat uns besucht, als er übers Wochenende mal wieder im schönen Badenerland zum Familienbesuch war.
Wir haben nochmals die Bremse entlüftet, da wir hier noch ein weiches Bremspedal hatten und der Druckpunkt recht spät war. Dazu mussten wir die vorderen Bremssättel ausbauen und um 180° Drehen um auch noch die letzten Luftblasen im System zu erwischen, danach wurden die Sättel wieder eingebaut.
Und siehe da, der Typ 3 Bremst besser den je, sogar mit der originalen Typ 3 Scheibenbremse und gelochten Bremsscheiben.
Diese Woche habe ich dann noch die Schaltung richtig eingestellt bekommen, da er immer während des runterschalten vom 3. in den 2. Gang statt in den zweiten Gang in den Rückwärtsgang schalten wollte. War eine kleine Feinheit beim einstellen, aber es hat funktioniert.

Jetzt müssen wir uns nochmals mit der Lenkung auseinandersetzen, da diese in einem bestimmten Winkel und nur beim links Einlenken ein paar Grad durchrutscht und wir dies nicht haben wollen, da es zum fahren auch nicht angenehm ist. Wer hier Tips hat wie man das Problem behebt, darf sich gerne bei mir melden. Wir sind um jeden Tip dankbar.
Dann wird hoffentlich zum letzten mal die Spur eingestellt und gefahren.

Bye Bye Porsche 911 Targa

In den letzten Wochen und Monaten haben wir die beiden Targas an den Mann gebracht, die wir uns zugelegt hatten.
Ursprünglich wollten wir aus zwei Porsche einen machen, was wir aber wieder verworfen haben.
Wir haben uns dann dazu entschieden das US-Modell zu verkaufen.
Dies war dann Anfang Februar der Fall.

Es ging dann ein wenig Zeit ins Lande und wir fassten den Entschluss auch das Deutsche Modell zu verkaufen, da beide seit ca. 3-4 Jahren in der Ecke standen und wir nicht zum restaurieren kamen, da einfach zu viel Privat, Geschäftlich und an den anderen Autos zu machen war/ist.
Wir wären auch in den nächsten Jahren nicht dazu gekommen das Deutsche Modell zu restaurieren.
Daher fassten wir auch hier den Entschluss den letzten zu verkaufen.
Hier war es dann Ende April soweit, wurde verkauft und auch abgeholt.

Es viel uns schwer die Porsche zu verkaufen, aber wartet ab, es ist schon etwas neues in Planung.
Lasst euch also überraschen, was es demnächst neues zu berichten gibt. ;-)